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主产吃亏,凯德团体被迫谋转型?

经验多年“高杠杆”敦促的“高增长”后,房地财富如今已进入“慢时代”。传统的房地产开拓模式已经很难适应和满意中京城市成长的需要,龙头房地产公司纷纷寻求转型打破,这一点在房地产龙头企业凯德团体上表示得尤为明明。

果真资料显示,凯德团体是一家全球化、多元化房地产团体,总部设在新加坡。凯德团体业务凌驾30多个国度的250多座都市,投资组合凌驾多元房地产种别,包罗综合体、购物中心、办公楼、旅宿、住宅以及新经济规模,如财富园区、家产及物流地产、数据中心。

1994年,凯德团体正式进入中国,并慢慢深化其在中国业务成长。今朝,凯德已在中国40多个都市运营打点200多个项目。因此,凯德团体的业务仍然是以其总部地域新加坡及中国市场为焦点。

通过多年的行业深耕,凯德团体多个项目受到存眷与公共喜爱,重新加坡花圃洋房式住宅,到广受消费者喜爱的“来福士”、“凯德广场”和“凯德MALL”,27年来,凯德在中国市场打造了浩瀚符号性项目,个中不乏重庆来福士、苏州中心等都市级地标项目,,为业务地址地的居住品质晋升和贸易进级孝敬了重要气力,广受投资者、相助方和消费者的承认和赞誉。

主产亏损,凯德集体被迫谋转型?

图片来历:官网

在贸易地产规模,凯德团体的成长模式,一直是业内进修的工具。然而,受制于疫情及政策的影响,诸多不确定的环境检验着行业,影响着房企,这也导致了凯德团体不得不开始钻营转型。财报显示,2020年凯德团体房地产板块净吃亏约76.9亿元,而2019年同期净利润约104.62亿元。持久以往的重资产运营,会导致整体市场回报率越来越低的大概。

对此,凯德团体方面暗示,吃亏主要是公司投资性房地产项目标代价重估以及非现金性质的项目和股权投资减值。重估吃亏只限于一些受新冠疫情严重攻击的项目,公司其余投资组合项目维持坚实。

值得留意的是,2021年6月,凯德团体和中国平安签署相助协议,凯德向平安人寿出售中国六个来福士资产组合的部门股权;该资产组合的总资产代价为467亿元人民币,平安人寿总投资金额不高出330亿元,该生意业务估量于2021年第三季度完成。或因生意业务工具是中国“隐形田主”中国平安旗下的平安人寿,凯德团体的这笔大额资产处理颇为外界存眷。凯德团体称,通过此次生意业务,其将实现成本接纳高出20亿新元(约逾人民币96亿元)。

上述生意业务完成后,凯德团体在各项目中的持股比例低落,从生意业务前通过私募基金持有的30.7%至55%,改观为12.6%至30%;并继承认真项目标运营及资产打点。

那么,除了房地财富务外,凯德团体还涉猎了哪些内容呢?

2021年3月,凯德团体公布举办业务重组。凯德团体首席执行官李志勤曾暗示,从2021年9月起,凯德团体将以两个明晰界定的实体公司运营,即上市的房地产投资打点公司凯德投资以及私有化后的凯德地产。

数据显示,停止 2021年9月30日,凯德投资的打点资产局限约为1208亿新元,打点房地产基金局限约843亿新元,通过6支上市房地产投资信托基金(REITs)和贸易信托以及广泛亚太、欧洲和美国的20多支私募基金持有。旗下多元化房地产资产种别涵盖贸易综合体、购物中心、办公楼、旅宿和新经济资产,如财富园区、家产及物流地产和数据中心。

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在凯德投资上市后,凯德团体又开始了物流市场的机关,通告称,凯德投资旗下的凯德中国信托以16.834亿元拟向非关联第三方收购一个物流资产包,个中包罗位于上海、昆山、武汉和成都的四个优质物流资产。这是凯德中国信托首次进军中国物流市场。

实际上,连年来跟着物流地产的不绝升温,包罗万科、招商、海航、碧桂园、绿地、远洋等在内的房企都已在物流规模有所机关,个中万科先发制人,走在了前列。除了传统房地产跨入物流地产规模,电商、快递等企业也在争抢物流市场。本年9月,京东初拟收购中国物流资产26.38%股份。资料显示,中国物流资产为海内本土最大的物流基本设施开拓商及运营商之一。

固然物流地产需求旺盛,收益回报客观,可以或许实现成本闭环,然而对付房企复杂的业务收入而言仍难以起到支撑浸染。就拿行业先锋万科来说,2021年上半年,万纬物流打点项目标营收为13.4亿元(包罗高标库营业收入9.2亿元,冷库营业收入4.2亿元);而万科其他业务万物云(物业处事)营收则高达103.8亿元,仓储物流营收孝敬仅占比不敷1%。

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